Iedereen verbrand of opgebrand bij SPa

Flor Konings blijkt een contract te hebben met de partij, niet met het volk.
Dat is weer een fijne socialistische uitspraak niet? http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=KR2FDG2N

Hij werd dus door de Steve ingekocht als verkeersspecialist, en de kiezer die dacht dat Flor zich vanuit zijn socialistische roeping en overtuiging zich op de lijst zette.
Nee beste goedgelovige socialisten. Flor werd gekocht om op de lijst te staan. Wie er op de lijst staat , en voor wie jullie mogen kiezen, dat bepaalt enkel de opperste sovjet. Ook wat die kandidaten denken en doen wordt bepaald door de partijdictatuur. Bij gebrek aan legitimatie door een achterban en kiezers is het vanzelfsprekend dat Flor werkt en spreekt voor hen die het lucratieve baantje verschaften. Ocharme de linkse militanten die nog steeds denken/dachten dat ze een keuze hebben/ hadden. Ze mogen enkel kiezen tussen hun pest en hun cholera.
Een vraag aan hen: blijven jullie dat doen?

Flor Koninckx? Dat is toch die ex- TV-rijkswachter, SPa verkeerspecialist die dronken met de auto reed!
Reden waarom het onkies was hem op een verkiesbare plaats op een lijst te zetten.Men schrijft de onverkiesbare plaats toe aan de invloed van Frank Vandenbroecke, die uit eigen ervaring weet dat er enkele sabatjaren moeten worden ingelast na een schandaal.
Welke de specialisten-inbreng van Flor is er af te leiden of te merken aan de idiote mobiliteitsplannen van de SPa waardoor iedereen in zijn straat bordjes max 30 km per uur laat plaatsen of hebben wilt. Dan nog maar te zwijgen over de BAM toestanden in Antwerpen enz.... Waarschijnlijk moest hij het handje vasthouden van wijlen Kathleen Van Brempt, die er met haar kilometer tramspoor en haar linkse mobiliteitshobby voor gezorgd heeft dat we nog meer stilstaan. Er is maar een voordeel waarmee ze nu kunnen uitpakken: minder verkeersslachtoffers. Daarom een linkse tip aan Steve: als het verkeer helemaal stilstaat zijn er geen verkeersslachtoffers meer. Dan worden we met zijn allen meer dan honderd jaar, tenzij ze ons in Molenbeek of Borgerhout doodslaan op de tram of in de metro.

Haast iedere kwiet mag hier tot vreugde van de belonende keizers van de wegwijzers verkeersborden plaatsen. Er zijn meer dan twee ogen nodig om ze allemaal gezien en gelezen te hebben terwijl men ondertussen het verkeer moet volgen. Bovendien staan ze vaak op bedenkelijke plaatsen en zijn de verkeersborden vaak met elkaar in conflict of alleszins chaosbevorderend. Iedereen kent zulke toestanden. Dus bestel alvast nieuwe borden met 0 km/h.
Dan nog te zwijgen van de ontelbare flitspalen die Vlaanderen moeten intomen, waarvoor ook de SPa en Flor in grootste mate verantwoordelijk zijn.
"Dat was een goed idee Flor!", roept het regime

De links gemanipuleerde Vlaming lacht nog steeds meewarig, soms geïrriteerd en groen, maar betaalt bij overtreding elke eventuele pseudobelasting om de begroting, het land, de koning, de illegalen, Brussel en Wallonië te redden.
En bij de rechters en justitie is geen verhaal daartegen te halen; zij zijn de beulen die uitvoeren wat de heren voor ons, het plebs, hebben besloten.
De caviaarsocialisten hopen dat binnekort het plebs met het openbaar vervoer of de fiets moet, zodat zij zichzelf snel met een grote, door ons betaalde dienstauto, kunnen verplaatsen.n plaatsen. Een ecologische voetafdruk nalatend, geheel naar het voorbeeld van hun grote klimaatgoeroe: Gore Al.

Maar hoera, een nieuwe lichting slecht brandhout bood zich pas aan door de overstap van de vele SLP leden naar de SPa, want iedereen is verbrand of opgebrand bij de SPa. Het nieuwe slechte brandhout zal de eerste vrieskou nooit overleven. Zelfs het heimelijke glimlachje van Louis Tobback vermag niet dit te verhullen.

Ik mag hier nog graag aan toevoegen dat het Vlaams Belang geen kandidaten hoeft te kopen, het zijn allemaal idealisten. En diegenen die dat niet zijn blijven niet lang. Dat moeten we vooral zo houden !

Er lag weer een berg worsten op hun weg

Ingrid Lieten nam geen ontslag bij De Lijn toen ze minister werd. Dit creëert duidelijk belangenvermenging, en is hangt als een spook rond Hilde Crevits, die bevoegd is voor mobiliteit. Het mag dan al volgens de letter van de wet toegelaten zijn dat ze als ambtenaar politiek verlof opneemt, deontologisch en volgens de geest van de wet is het fout, en dat zal ze wel weten.
Maar wie leidt er dan nu De Lijn? Een SPa marionet die gestuurd wordt door Lieten, Van Brempt of de Steve uit Hasselt?
En eigenlijk is dit al de tweede deontologische fout: de eerste is het opzijschuiven van Frank Van Den Broecke die wel de campagne heeft mogen voeren, de stemmen mocht verzamelen en alle debatten, markten en feestjes mocht afdweilen. Ik ben geen vriend van Frank (of zijn partij), die in mijn ogen ook verbrand is samen met het zwarte geld van de partijkas, maar hij is het wel voor wie de socialisten kozen. Desnoods hadden ze Lieten als adviseur of kabinetsmedewerker kunnen benoemen, uiteraard weerom binnen de deontologische code en de geest van de wet en de democratisch regels. ( wie waren volgens de linksen weer de democratische partijen, en welke alweer de ondemocratische ?)

Maar nee, ze kon als socialistische hond niet voorbij die berg worsten.Crisis? Niet voor haar!Als alle politici stoppen met cumuleren zijn er meteen honderden jobs gecreëerd. Zelf trachten ze Jan met de pet met zijn auto van de straat te pesten en hem naar de linkse natte droom van de bobo's, het openbaar vervoer, te dwingen. Daardoor komt er meer plaats vrij voor hun eigen grote CO2 bommen van auto's met chauffeur, en wordt de autoindustrie waar Jan mdP werkt bedreigd. Ze spiegelen zich aan Al Gore die de grootste ecologische voetafdruk op de planeet plaatst. Bovendien worden die auto's door Jan met de Pet betaald. Ik ben niet tegen openbaar vervoer maar wel tegen overdrijving Zoals vroeger: de heren rijden te paard en het volk te voet erachter aan. Voor wie stemden jullie de laatste keren?
Kris Peeters stelt dan ook dat er nog geen definitieve beslissing is gevallen over het politieke verlof van Lieten, maar dat dat pas begin september zal gebeuren. Het Vlaams Belang zal wel weer de vervelende vragen stellen.

De trein der traagheid & de bus der zuchten

De Lijn: het stokpaardje van het wicht Kathleen Van Brempt stevent af op bankroet.

Ze zouden wel willen de kaviaarsocialisten dat het plebs, de gewone mensen dus, de auto lieten staan gedwongen door de steeds hogere belastingen en de vele ontmoedigende en betuttelende regeltjes, en voor de bus en de trein zouden (moeten) kiezen. Dan hebben ze zelf meer plaats om zich met hun limousine en chauffeur te verplaatsen. Want zelf hebben ze nog nooit één goed voorbeeld gegeven. Zelfs met alle gestolen, gefraudeerd of verbrande geld hebben ze bij de SPA (of een andere linkse club) niet eens overwogen om er een heus bedrijfje mee te starten. (Nog daar gelaten dat zo eentje een lang leven zou beschoren zijn, want van economie en wiskunde snappen ze niets. Ze worden zelfs niet rood (nochtans hun eigen kleurtje) wanneer ze publiekelijk verklaren niet goed te kunnen rekenen ( dixit Freya, Genez, Stevaert...))

Dat is in het kort wat Felix Strackx van het Vlaams Belang als repliek gaf aan Frank Vandenbroucke tijdens een debat op ROB- tv, nadat hij weer was komen verkopen wat ze allemaal al "gerealiseerd" hadden, en hoe ze bij de SPA de mobiliteit van de gewone man hebben aangepakt en willen aanpakken.

Goed zo Felix Strackx ( 3de op de lijst VB) dat je die Frank eens op zijn achterlijke plaats hebt gezet.


Een ding blijkt hoe langer hoe meer: die Frank Vandenbroecke is geen groot licht, bij lange niet de slimme mens die SPA aan de burger wilt verkopen, en enkel in staat om een aantal voorgeprogrammeerde zinnetjes steeds te herhalen of van een spiekbriefje af te lezen. Dat heb je met leugens, die zijn moeilijk te onthouden.
Frank is geen partij voor de goede debaters van het Vlaams Belang.

En nu dan over de lijn en de tram van zijn Kathleen Van Brempt.

Niet alleen blijkt dat ze slechts in vijf jaar 800 meter nieuwe tramsporen heeft gerealiseerd, en dat de realisatie van haar grootse dure plannen meer dan 500 jaar zouden in beslag nemen, en kijk daar: een grote leugen kwam nog maar eens aan het licht.
De cijfers van de Lijn met betrekking tot het aantal reizigers zijn fout! De cijfers zijn gemanipuleerd! Het aantal reizigers is veeeel lager. Wel 50% gelogen zo blijkt.

Waar ze ook niet omheen kunnen is dat er voor de volgende jaren geen budgetten meer zijn om de dure socialistische hobby voort te zetten, want de huidige hogere budgetten zijn tijdelijk en eenmalig.
Wat gaat er dus gebeuren met al die mensen wanneer het eenmalige geld op is? Gaat Kathleen schuddebol ze dan vertellen dat ze een andere baan moeten gaan zoeken of zal ze het kuiswerk aan een ander overlaten zoals ze dat bij haar thuis ook laat doen.

Meer nog, want wat men er ook bewust niet bij vertelt is dat de bus voller zit door mensen die niet hoeven te betalen of tegen een sterk gereduceerd tarief rijden.
Neem de gepensioneerden, de ambtenaren, de schoolkinderen, de asielzoekers en OCMW steuntrekkers van de bus, en ze zit zo leeg als vroeger.
Vergeten we ook niet de ontelbare etterjes van allochtone origine die geen ticketje willen kopen en de reizigers terorriseren.
Onbetaalbaar is dus de gratispolitiek van wijlen Stevaert en voortgezet door zijn poulaine Kathleen.

Op zich vind ik de bus en tram uitstekende en noodzakelijke vervoersmiddelen , maar ze zullen onmogelijk en nooit de moderne mobiliteitsbehoefte van de mensen en de economie kunnen invullen, maar de linkse bobo's hadden er beter hun hobby niet van gemaakt.
Met hun zal ook de planeet niet groener worden want ook hun werkwijze is je reinste verspilling.
Mensen werken steeds gespreider en flexibeler, en dienen op de onmogelijkste tijdstippen van de ene onmogelijke plaats naar de andere te rijden.
De SPA hinkt met haar ideeën achter op de realiteit en het leven van alle dag van de gewone mensen, de rijke mensen en de ondernemers die wel voor ECHTE banen zorgen.
En de trein, van wijlen baas Schouppe die met een enorme gouden handdruk een enorme put achterliet bij de nmbs en ABX, rijdt nog steeds niet op tijd, wordt nog steeds bemand door vrienden met partijkaarten en vakbondsboekjes, en kan door zijn overdreven personeelsbestand een sociale werkplaats worden genoemd.( mijn excuses voor de mensen die goed hun werk doen en ook nodig zijn).

Geen kans dat zo een molog overleeft in een concurrentiele wereld van morgen. (hetzelfde geldt trouwens voor De Post)
De trein der traagheid kan maar overleven door efficiëntie, en dan nog enkel op langere trajecten. De prijzen moeten dan wel concurrentieel zijn met andere vervoermiddelen, en dat zijn ze niet. Een ongesubsidieerd vliegtuig nemen is vaak veel goedkoper dan de trein.
Als de trein der traagheid niet snel afkomt van haar oubollige overladen en gepolitiseerde structuur dan wordt het de trein naar nergens en de trein van ooit.

Mijn zoon werd op de trein beroofd.

Het overkomt hem niet alleen, en het is evenmin een uitzonderlijk gebeuren. Eerder een alledaags feit dat door de regimekranten en de oooo, als banaal wordt aanzien. Men heeft het liever over de nieuwe haarkleur of opgespoten lippen van Axel Red, of de schreew-CD van Barman. Alsof dat de Vlamingen wat kan schelen zeg.
Ik hoef het julie, wellicht zelf ervaringsdeskundigen, misschien niet meer te vertellen, maar inderdaad: het wordt steeds erger, en ik hoef daar geen neponderzoek van een ingefluisterde professor voor.
Mijn zoon is dus recent tijdens de spits beroofd, op de trein tussen Brussel Noord en Zuid. Gelukkig zonder geweld. Vanwege de Noordafrikaanse allochtonen uiteraard. Het had ook anders, zoals bij Joe Van Holsbeek kunnen aflopen, flitste door mijn hoofd.
Hij is gelukkig enkel zijn boekentas, zijn agenda wat studiedocumenten, en een paar boeken (die hun koranpetje ver te boven gaat) kwijt, maar de dieven zullen gedacht hebben dat er misschien een laptop inzat.
De conducteurs en controleurs hebben het op dit korte traject en de vele stops te druk om alles te controleren en ondertussen de reizigers bij het in en uitstappen in het oog te houden. Het krapuul stapt op in zuid en stapt een of twee stations verder af. Hun companen staan daar op het perron te wachten, om de buit aan te pakken en te verdwijnen in de massa. Waarschijnlijk rijdt het tuig de hele dag van zuid naar noord en visa versa, met hetzelfde kaartje.
En de controleurs staan machteloos zeggen ze volmondig bij aangifte. Ze mogen toezicht houden,... toekijken dus. Doen ze iets anders, dan komen ze zelf in de problemen, en dus zijn ze liever bange haas dan dode haas. (of bange Jan dan dode Jan). Mijn zoon is minstens al aangifte gaan doen. Dat kost wat tijd maar dan prijkt het tenminste in de statistieken. (althans dat denk ik)
Kathleen Van Brempt zou als oplossing nog meer toezichters en camera's plaatsen, ... om verder toe te kijken hoe ons land naar de kloten gaat. Ik hoop dat zij en haar linkse multicul-companen vanaf nu heel vaak de tram en de trein nemen, liefst in en naar de prachtwijken. Dan zullen we snel van die sukkels verlost zijn.
Als jullie dan wat zouden zien gebeuren beste lezers: kijk dan de andere kant uit en doe alsof je niets gezien hebt.
Voorwaar een juiste en mooie slogan van het Vlaams Belang: "Dit is ons land".
We zullen het terugkrijgen, terugnemen.
We zijn weer een ervaring rijker, en weten weer waarom we op hen moeten stemmen. Al heb ik daar veel meer redenen voor.